“这辆车是我当今开过的最佳的国产电动汽车。”在驾驶智己L7 Snake Performance高性能版完成赛车场圈速测试后2021国产精品一卡2卡三卡4卡，办事车手叶弘历对这辆车给出了极高评价。
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日前，“新宇宙驾控旗舰”智己L7全新车型——智己L7 Snake Performance高性能版收效挑战浙江海外赛车场，以1分42秒212的圈速，稀零AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S等一众豪华品牌电动车型，登顶“浙赛最快量产电动汽车”。
登顶
“浙赛最快量产电动汽车”
浙江海外赛车场依山而建，赛道随山势升沉，领有长直道、高速弯道，以及救援的复合型弯道，最大落差高达22米，被誉为车辆性能的“试金石”、顶级超跑品牌的“斗兽场”。
往日，这片“斗兽场”被法拉利、保时捷、兰博基尼、梅赛德斯AMG等一众豪华车品牌总揽。如今，跟着智己L7 Snake Performance高性能版上榜，首个步入宇宙顶级高性能车阵营的中国品牌车型就此出身。
此前，电动汽车的浙赛圈速记录由梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+保持，圈速记录为1分43秒975。这次，智己L7 Snake Performance高性能版以1分42秒212的成绩刷新记录，收效登顶“浙赛最快量产电动汽车”，位列浙赛圈速榜单第39名，成为榜单前80名中唯独的中国品牌车型。
性能爆表
让用户享受驾驶快感
“这是一辆性能‘爆表’的车，通过表露化调校让用户享受驾驶快感的同期，在日常驾驶体验上也有全想法质的飞跃。”智己汽车高性能汽车表露专揽人魏鹏达告诉记者。
从车辆参数来看，智己L7的425kW、725Nm的能源如故达到超等跑车的准初学槛。因此，智己L7 Snake Performance高性能版在能源系统方面并莫得进行大幅升级，而是在高性能表露套件、表露性能智能软件处分系统，以及表露性能调校凹凸了功夫。
智己高性能表露部门IM Motorsport在WAE威廉姆斯前列工程团队基础上，历时一年深度赛道成就与调校，智己L7 Snake Performance高性能版搭载了高性能表露吊挂系统、升级型高性能制动系统、轻量化表露型铸造轮圈等一系列高性能表露套件，并配有表露性能智能软件处分系统；历时一年赛道级经心调校，车辆在能源分派、吊挂反应、转向手感、整车均衡性、制动历久性、轻量化等方面都有显贵种植。
弯道快才是确切快！通过极致驾控调校，智己L7 Snake Performance高性能版将弯道驾控演绎得出神入化，超凡能源时辰得以最大化开释，这才是智己汽车踏进顶级高性能车型阵营的中枢原因。
关于用户而言，这款出身于赛道上的车型具备了赛车所不具有的应允性。在直道上，收成于低重点、高效的传动系统，以及制动系统，驾驶者能有“更快一秒”的加快体验；在通过高速弯道时，宏大的均衡性能提高了车辆在弯道中的极限，让驾驶者在高速过弯时依然充满信心，冒昧更快、更稳地驶离弯道；在高速救援变道的进程中，车辆的宏大均衡性也能让驾驶者在车辆重点傍边滚动时愈加挥洒自如，救援变道也一样于直线一般自在、畅达。
“这辆车能为用户带来极佳的驾驶感受，不像一辆两吨重的大车，而是如蛇一般快速且敏捷。”魏鹏达说。
打造高性能车
不单是为了“秀肌肉”
当今，赛车“发热友”在国内依然不是一个大的圈层，可是不少国内车企依然在积极探索超跑与高性能车。从短期来看，赛道性能并非大宽广国内平时消耗者的需求，更多是车企“秀肌肉”的一个载体。
关于智己而言，智己L7 Snake Performance高性能版横空出世，固然是车企“肌肉实力”的本事秀，但同期承载着智己禁止为用户打造更强驾控性能的追求。
永久来看，赛车的发展对汽车本事的跳动有着不成替代的前瞻作用。传统燃油车期间，每家豪华品牌或多或少都领有F1或其他高档别汽车赛事熏陶，这些熏陶成为他们成就高性能街道跑车的基础条目。面前沿的赛车本事走进日常生涯，会对汽车行业产生“降维打击”的成果。因此，降服赛道不单是是针对小圈层的赛车需求，而是一个品牌打造更高端产物的必由之路。
“在驾驶保时捷、梅赛德斯AMG这些豪车时，那种开合自如的驾驶感、‘人车疏通感’是驾驶平时车辆感受不到的，智己L7 Snake Performance高性能版也具备这种材干。”干系厚爱人暗示，“就像咱们常说的‘我不错无谓，但我一定要有’。也许赛车并非宽广用户的需求，可是智己依然会以极致的驾控，为用户带来极致的安全感。”
异日，智己汽车还将以智己L7 Snake Performance高性能版成就进程中所积存的驾控本事反哺智己L7全系车型2021国产精品一卡2卡三卡4卡，让更多用户体验到高阶的驾控魔力和驾驶结识性。
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